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電驅動動力總成冷卻系統的運行保障

簡要描述:新能源汽車冷卻系統測試的物件連接到一個測試平臺適配器上;部件內部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經歷一個特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。電驅動動力總成冷卻系統的運行保障

  • 產品型號:KRYP-60W
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2025-01-12
  • 訪  問  量:1337
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風冷式
價格區間5萬-10萬產地類別國產
儀器種類一體式應用領域能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

無錫冠亞

型號KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關于流量說明當溫度控制低于-30度時,流量控制為大值的80%以內
關于流量壓力說明設備可以單獨控制流量,也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過濾器、壓控丹佛斯
蒸發器丹佛斯/高力板式換熱器
循環泵德國品牌磁力驅動泵
變頻器臺達
流量、壓力傳感器電磁流量計,江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網接口TCP/IP協議
安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器可選配風冷設備,上出風形式,設備尺寸也會適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴展到-40℃~+135
 外循環管路確保管徑DN15DN20,不要人為節流管路,會增加循環泵負載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞無錫冠亞

電驅動動力總成冷卻系統的運行保障 

電驅動動力總成冷卻系統的運行保障

如今電驅動動力總成冷卻系統在運行的穩定性方面更加有保障,但是現在令很多企業困擾的問題就是能源消耗的不斷增加,企業需要及時針對設備進行檢測,才能夠保持設備長期穩定運行。

  電驅動動力總成冷卻系統的降溫性能不斷降低,那么企業在使用電驅動動力總成冷卻系統的時候需要謹慎小心。在運行設備時,企業一旦忽視各種常見故障的存在,雖然暫時能夠正常的使用設備,但是設備的運行直接受到嚴重的影響。

  當企業使用電驅動動力總成冷卻系統出現能源消耗不斷增加等等情況時,表示設備的故障已經非常嚴重,需要及時進行處理,否則將會威脅到企業正常使用電驅動動力總成冷卻系統,甚至導致企業長期運行電驅動動力總成冷卻系統的成本大幅度增加,因此我司認為企業使用電驅動動力總成冷卻系統的保護意識越強,設備產生故障的概率越低,從而實現低能源消耗運行電驅動動力總成冷卻系統。

  如果設備運行的時間比較長,并且在運行電驅動動力總成冷卻系統的過程當中,沒有為設備提供充足的休息時間,那么電驅動動力總成冷卻系統必然受到威脅。我司建議能夠合理化的制定電驅動動力總成冷卻系統運行計劃,或是利用安裝多臺電驅動動力總成冷卻系統的方式,將不同的設備按照交替使用的方法運行,基本上可以減少超過一半以上的費用支出,就可避免能源消耗不斷增加的問題出現。

  使用電驅動動力總成冷卻系統的時候,如果環境當中存在很多不合適的因素,那么電驅動動力總成冷卻系統同樣會出現能源消耗不斷增加的情況。利用電驅動動力總成冷卻系統的主要目的在于快速實現空間的降溫。當設備選擇的環境位置較差的時候,設備的運行直接受到嚴重的影響。

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